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auf eine langanhaltende Felgenversiegelung!

Felgen & Reifenpflege

Um die vielen verschiedenen Arten von Felgen zu reinigen unterscheidet man erstmal grundsätzlich zwischen Felgenreinigern MIT und OHNE Säure.

Jene mit Säure kommen ausschließlich auf lackierten oder gepulverten Felgen zum Einsatz. Und selbst da muss man penibel auf die Einwirkzeit achten, da sonst Schäden in der Lackschicht zu befürchten sind. Schon ein kleiner Steinschlag kann ausreichen sein, dass Reinigungsflüssigkeit den Lack unterwandert und dort das Alu angreift. Folge sind matte Stellen die nicht selten auch eine gelbliche Farbe annehmen.

Auf hochglanzverdichtete, verchromte und polierte Felgen darf niemals Säurehaltiger Felgenreiniger zum Einsatz kommen. Schäden an der Felge sind sofort nachdem aufgesprüht wurde zu erwarten. 

In den meisten fällen genügt ein normaler Felgenreiniger. Falls nötig wird dieser mit einen weichen Pinsel eingearbeitet, nachdem die Felge eingesprüht wurde. Eine ca. 20cm lange Bürste (z.B. EZ Detailing Brush) kann helfen auch das Felgenbett ordentlich zu säubern.

Zur Pflege von hochglanzverdichteten, verchromten und polierten Alufelgen sollte Shampoowasser genügen. Diese 3 Arten von Felgen erfordern enorm viel Aufmerksamkeit. Hochglanzverdichtete weisen sogar schon nach Regenfahrten schwer entfernbare Wasserränder auf, sofern diese nicht Klarlacklackiert sind (was den Glanzgrad wesentlich negativ beeinträchtigt!). Abhilfe schafft hier entweder nicht im Regen zu fahren, oder die Waschfrequenz drastisch zu erhöhen. Dabei sollte möglichst schonend gearbeitet werden. Sehr weiche Arbeitsmaterialien sind absolut Pflicht.

Polierte Felgen sind im Gegensatz zu den hochglanzverdichteten einfacher zu reinigen bzw. zu erhalten. Metallpolituren wie Autosol und Ecromal bewirken hier echt wunder. Eingearbeitet mit einen weichen Auftragspad und abgewischt mit einem weichen Mikrofasertuch bringt den Glanz der Felge wieder auf „Bling-Bling Level“.

Ein Großteil der farbigen Felgen sind übrigens gepulvert. Das Rad wird elektrostatisch aufgeladen und mit einem Pulver „beschossen“ welches durch die Aufladung an der Felge haftet. Danach wird die Felge gebacken und ist somit fertig für den Endkunden. In der Pflege unterscheiden sich diese aber nicht von lackierten Felgen. Man kann auf beiden mit Felgenreinigern und Pinsel/Bürste Arbeiten.

Versiegelungen erleichtern hier die Pflege enorm. Bremsstaub kann nicht so stark anhaften wie auf frisch lackierten oder gepulverten. Die Wahl der Versiegelung spielt eine wichtige Rolle. Wachs auf Carnaubabasis ist ungeeignet zum Versiegeln der Felgen. Bei wärme (in der nähe der Bremse wird es warm und der Bremsstaub ist es sowieso) verflüssigt sich regelrecht das Carnaubawachs und fördert eher noch das anhaften von Schmutz.

Eine synthetische Versiegelung ist hier also empfehlenswert. Wenn diese dazu noch extra Temperaturresistent ist noch besser. Finish Kare hat mit der 1000P Versiegelung ein Produkt entworfen welche gute Voraussetzung für eine Felgenversiegelung besitzt. Nämlich Temperaturbeständig und bei mehreren Schichten eine extrem lange Standzeit besitzt.

(c) Autopflege Mieth 2012